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            致敬!京投公司4位勞模和2個模范集體獲得表彰

            來源: 作者: 時間:2020-12-22
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            北京市勞動模范

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            張莉

            地鐵乘客的守護天使

            張莉,女,中共黨員,現任京投公司工會兼職副主席、北京軌道交通路網管理有限公司檢測中心主任。她曾榮獲2016年首都勞動獎章,2016年北京市國資委“國企楷模?北京榜樣”十大楷模人物稱號,2020年全國交通運輸系統勞動模范。

            張莉同志在軌道交通科研和生產一線勤奮耕耘多年,為北京軌道交通建設運營和首都市民安全便捷出行保駕護航。

            近二十年來她勇于探索,大膽創新,在城市軌道交通聯網收費(AFC)系統的建設和運營工作中,主持完成國內首套全覆蓋的技術標準、首套AFC標準軟件、第一個AFC專業檢測中心、第一個AFC系統運營監管中心等多項首創成果。在城市軌道交通率先實現數字孿生、智能運行和智能維修體系,作為城市軌道交通智能化的成功實踐,得到國家有關部委、國內其他城市和其他國家首腦的肯定,成為北京創新中心的靚麗名片。

            她勇于擔當,攻堅克難,以首善標準主持完成了北京城市軌道交通票制票價改革、全國交通一卡通、互聯網票務服務、大興國際機場線等國家和北京市的重點工程項目,國內首創地鐵與國鐵、民航的票務服務融合,開創面向不同乘客群體的票務細分服務模式,為建設“軌道上的京津冀”,實現首都地鐵、人民地鐵、融合地鐵和創新地鐵作出了卓越貢獻。

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            雷崇紅

            建成通車百公里 軌道交通建設的排頭兵

            雷崇紅,男,中共黨員,教授級高級工程師,現任北京市軌道交通建設管理有限公司第一項目管理中心黨支部書記、總經理。

            作為首都軌道人,他和他的團隊先后完成軌道交通昌平線一、二期,8號線二、三、四期,昌八聯絡線,9號線,燕房線共92.5公里的建設任務,占首都軌道交通通車里程的近七分之一。在昌平線一期建設中,創造了兩年時間完成從立項到高水平建成通車的國內軌道交通建設的奇跡;在8號線二期、9號線建設中,他帶領團隊攻堅克難提前一年通車運營;昌平線二期,他技術、生產“一肩挑”,創造了業內零尾工的紀錄,被市住建委譽為“軌道交通建設的標桿”。目前,他正帶領團隊承擔著17號線、房山線北延的建設任務,為首都軌道交通建設和經濟社會發展作出了突出貢獻。

            作為專家型管理人才,他先后獲得4項北京市科技進步獎和21項技術專利,他所帶領的團隊獲得市及國資委榮譽稱號6項。

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            曹伍富

            重大工程踐行者 ?軌道建設的實干家

            曹伍富,男,中共黨員,教授級高級工程師,北京市巖土工程專家,現任北京市軌道交通建設管理有限公司第三項目管理中心黨支部書記、總經理。

            曹伍富同志帶領團隊先后完成軌道交通房山線、6號線(一期、二期、西延)、7號線、9號線、大興機場線等軌道交通工程,共計117.9公里。其中6號線直接服務于北京城市副中心,有力的推動了副中心的建設。大興機場線直接服務于北京大興國際機場,受到習近平總書記親自檢閱,在國際國內獲得高度評價,創造了國內、國際最先進軌道交通線路的標桿。他目前負責建設軌道交通14號線中段、19號線、28號線、新機場線北延等4條線路的建設。

            他創新并應用了軌道交通工程建設安全風險管理體系,大大減少了工程施工風險,有效提升了北京市軌道交通建設管理水平,引領了國內軌道交通行業發展。先后獲得省部級科學技術獎5項,市級科學技術獎1項,行業學會科學技術獎2項,獲得公司優秀黨員、先進工作者稱號。主持科研課題10余項,出版專著3部,獲專利10項。

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            劉洋

            地鐵“焊匠”

            劉洋,男,中共黨員,高級焊工,現任北京地鐵車輛裝備有限公司轉向架車間橫梁班班長。曾獲得2015年中德焊接對抗賽熔化極活性氣體保護焊第一名、2016年北京市首都市民學習之星、2017年北京地鐵勞動獎章、2018年度黨建工作項目品牌個人進步獎、2019年京投公司優秀共產黨員。

            劉洋同志嚴于律己,踏實工作,勤奮好學。在房山線試制,為保證五一地鐵正常運營,帶領組員10天時間完成2號線列車搶修任務,2016年8號線電機護板射線探傷不合格,他通過努力鉆研圖紙工藝,調整焊接方法,提高焊接質量,使電機護板射線探傷一次合格率高達98%以上;2017年生產房北線橫梁管焊接單根射線合格率高達98%;2018年對9號線橫梁齒輪箱吊座和橫梁組裝工藝進行優化,減少了橫梁變形量,縮短橫梁生產周期,提高產能;2019年市域160公里的架型對產品質量要求極嚴,整個構架有30多條焊道需要進行超聲波探傷。在第一個試制構架時,他主動承擔焊接技術攻關,大約2周的時間摸索出一套合理的工藝和焊接手法,最終保證市域快軌正品構架一次焊接合格。

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            北京市模范集體

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            北京市基礎設施投資有限公司

            軌道交通事業總部(原)

            北京軌道交通的“大管家”

            北京市基礎設施投資有限公司軌道交通事業總部承擔北京軌道交通規劃、建設、運營、資產全過程管理,統籌市郊鐵路和智慧地鐵工作。該部門共有員工123人,其中中共黨員占70%,碩士及以上學歷人員占50%,著力打造高素質專業化人才隊伍。

            近年來,該部門堅持以人民為中心,主動擔當作為,取得突出成績:一是二期規劃調整獲批,落實北京城市總體規劃,推進京津冀協同發展,保障冬奧會部分賽事交通出行,提升回天地區基礎設施服務水平。二是新機場線、7號線東延、八通線南延等線路高質量開通,運營線路達23條,里程達699.3公里。三是編制《北京智慧軌道交通發展行動策劃方案》并通過陳市長專題會審議,組織成立工作組統籌方案落地。四是區域快線(含市郊鐵路)線網規劃獲蔡奇書記專題會認可,著力提升市郊鐵路運營服務水平。五是圓滿完成第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇、中國北京世界園藝博覽會、亞洲文明對話大會等重大活動安全保障任務和新中國成立70周年安全保障任務。六是注重科研創新,《依托資產信息化建設提升軌道交通資產精細化管理的創新實踐》獲第三十三屆北京市企業管理現代化創新成果一等獎, 《基于信息化平臺的軌道交通資產精細化管理》獲第二十五屆全國企業管理現代化創新成果二等獎。

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            北京市軌道交通建設管理有限公司

            設備管理總部

            軌道建設的科技先鋒

            北京市軌道交通建設管理有限公司設備管理總部成立于2003年,是公司在軌道交通建設工程中,對設備系統建設管理的綜合部門,負責領導、組織、協調所屬各部門以及委托項目工程設備系統的初步設計、設備選型和招標相關工作;對部分設備負責組織安裝和系統調試工作,履行專業化技術管理和部分項目管理的職能,總部現有職工66人,其中黨員40人。

            自成立以來,設備管理總部圓滿完成了北京地鐵5號線、10號線、14號線、7號線、昌平線等20條線路的設備系統建設管理任務,推動北京市軌道交通運營總里程達到699.3公里,所承擔的工程項目多次榮獲“建筑工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”等榮譽稱號。所開展的研究工作多次取得國家技術進步二等獎,北京市科技技術一等獎,城市軌道交通科技進步一等獎,以及大量的省部級科技進步獎。

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