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            紹興1號線首列車在河北京車下線

            來源: 作者: 時間:2021-05-13

            427日,紹興市城市軌道交通1號線電動客車項目(以下簡稱“紹興1號線”)首列車在北京軌道交通技術裝備集團有限公司(以下簡稱“京投裝備”)河北京車智能制造基地下線。這成為北京市基礎設施投資有限公司(以下簡稱“京投公司”)推進京冀、京保合作,優化產業鏈布局,帶動環京地區提升高端制造水平的最新成果。

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            保定市委市政府,北京市國資委、經信局、交通委、重大辦等委辦局,雄安新區管委會,滿城區委區政府,中國城市軌道交通協會,北京市軌道交通學會,紹興市軌道交通集團、京投公司及北京、雄安、天津、南寧、福州、黃山、廣州等京內外相關單位和合作伙伴有關領導出席下線儀式。

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            下線儀式由京投公司副總經理、京投裝備黨委書記、董事長關繼發主持。紹興市軌道交通集團黨委書記、董事長趙定國,京投公司黨委書記、董事長張燕友,北京市國資委一級巡視員翟賢軍和保定市市委書記黨曉龍先后致辭。參加儀式的嘉賓試乘體驗了紹興1號線車輛,并參觀考察了生產車間。

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            軌道行業“投資+創新”發展模式最新實踐

            紹興市城市軌道交通1號線PPP項目(以下簡稱“紹興1號線PPP項目”)是由京投公司聯合其他北京市屬企業與紹興市政府、紹興市軌道交通集團通力合作的重大交通工程。項目涉及投融資、建設、運營維護等,合作期為30年。該項目地鐵列車由京投裝備提供,在河北京車保定智能制造基地生產調試。

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            紹興1號線PPP項目,是京投公司積極推進京津冀協同發展戰略、落實非首都功能疏解、支援雄安新區建設的重要舉措,也是京投公司“投資+創新”發展模式的最新實踐。河北京車智能制造基地擁有目前國內最先進的數字化智能生產線,可以向用戶提供時速200公里及以下不同速度等級、不同車體材質、不同牽引方式的系列化城市軌道交通車輛產品和定制化服務。紹興1號線車輛的成功下線,是京投公司發揮在軌道交通領域的資源整合能力、創新發展能力、專業化能力,打造以集成創新為主的軌道交通裝備產業綜合服務商的集中體現。

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            紹興1號線是紹興市第一條地鐵線。線路全長34.1千米,共設24座車站,其中地下車站23座,地面車站1座,該線路將成為紹興市一道靚麗的風景線。作為“杭州亞運會”的配套工程,紹興1號線將與杭紹城際線貫通運營,計劃將于 2022年6月開通運營。

            乘坐地鐵

            獨具特色的智能軌道交通產業示范項目

            依據紹興的城市特色,追求卓越和不斷創新的設計理念,秉承“節能環保、安全可靠、先進智能、美觀舒適”的設計原則,全力打造環保、安全、先進、美觀的精品列車。

            紹興1號線采用B2型地鐵車輛,初期配車為27列總計162輛,編組方式為4動2拖6輛編組,列車最大載客量2030人,最高運行速度為100公里/小時。

            采用多種隔音降噪技術,提高司乘人員舒適性

            車體為鋁合金型材焊接結構的等截面鼓形車體,車體表面涂刷環保水性漆。內裝、風道、電氣柜和設備箱體等采用輕質材料,客室座椅采用金屬材質,相較于傳統的玻璃鋼更加環保且可回收。列車取消了車載制動電阻,整列車減重達到6噸,27列車運營30年可節約電費2700多萬元。研發多種隔音降噪技術,成功打造了低噪音車輛,司機室、客室的噪音指標比普通地鐵車降低2分貝以上,提高了司乘人員乘車的舒適性。車輛空調機組安裝空氣凈化裝置,能夠有效地殺菌消毒。

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            采用三級能量吸收功能,提高車輛安全性能

            在車體底架設計中,首次研發了鋁型材攪拌摩擦焊牽枕緩結構,相較于傳統結構強度更高。頭車車體底架前端設計了變形能量吸收區,實現了車鉤、防爬器和車體三級能量吸收功能,滿足時速25公里撞擊的要求。車輛設置諧波濾波裝置,顯著降低了變頻空調產生的諧波對電網的影響,提高了電磁兼容性能。車輛司機室、客室以及電氣柜內設置的火災探測器能探測到火災的發生并及時報警。

            采用先進智能信息技術,提高車輛可靠性

            列車安裝障礙物探測系統可對軌道200米可視范圍內的障礙物進行信息采集和報警,輔助司機駕駛。列車安裝邏輯控制單元替代繼電器,提高電氣系統的可靠性??褪以O置3個全景攝像頭。在車輛火災探測器檢測到火災信息時、乘客進行緊急對講時以及操作車門緊急解鎖時,攝像頭能聯動到相應位置,并將實時畫面傳送給司機。車輛弓網監測系統監測分析受電弓和接觸網的工作狀態。每個受電弓配置一個攝像頭,司機可實時監視車輛受流狀態。

            采用美學和人機工程學設計,提高車輛紹興特色

            頭車的外觀采用流線型造型,向上翹起的前照燈勾勒出“笑臉”的形象,盡顯紹興笑迎八方來客的城市特色。車體的紅、白、黑三種配色相得益彰,紅色的線路色突出了喜慶、尊貴的氣息。國內地鐵車最長的車窗增大了乘客的視野??褪遗c司機室的布置符合人機工程學的原則??褪以O計把功能、美學和紹興城市特色完美地結合在一起,寬敞明亮、意境深遠??褪覔躏L板和扶手桿的造型取自書圣王羲之愛鵝的形象,曲頸昂首、優雅游弋。擋風板玻璃上印刻著紹興市花“蘭花”的寫意形象。

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            紹興1號線電動客車的成功下線,將成為首都軌道交通裝備發展過程中的一個重要里程碑。展望未來,京投裝備充分發揮京投公司自身優勢,充分整合內部資源,牢牢把握京津冀一體化的發展契機,努力將京投裝備打造成獨具特色的智能軌道交通產業綜合服務商,為紹興以及全國其他城市的軌道交通建設做出更大的貢獻!

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