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            公司簡介
            Company profile

            北京市基礎設施投資有限公司(以下簡稱“京投公司”或“公司”)成立于2003年,是由北京市國有資產監督管理委員會出資成立的國有獨資公司,承擔以軌道交通為主的基礎設施投融資與管理,軌道交通建設管理服務,軌道交通運營,以及軌道交通裝備制造與信息技術服務、土地與物業開發經營等相關資源經營與服務職能。作為北京市公共交通行業的骨干企業,在國內率先創造性提出ABO新模式〔授權(Authorize)——建設(Build)——運營(Operate)〕,成為公共軌道交通行業中唯一由北京市政府授權委托的主體單位,負責整合城市軌道交通投融資、建設、運營等全產業鏈整體服務。

            在市委、市政府、市國資委的領導下,在相關委辦局和社會各界支持下,公司以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”理念,始終秉承“堅實、質樸、開拓、承載”的基石精神,立足特殊功能類企業定位,構建“一體兩翼,雙輪驅動”戰略發展格局,以落實北京市“四個中心”戰略定位為藍圖,以服務北京市建設成為國際一流的和諧宜居之都為目標,以助力京津冀協同發展及雄安新區建設為己任,堅持履行社會責任與承擔政治責任、經濟責任相結合,服務首都經濟持續健康發展。

            2019年底,公司資產總額達到6212億元,凈資產達到2332億元,全系統職工5443人,累計實現凈利潤179.43億元。全年完成政府項目投資679.44億元,計劃內建設資金到位率100%,節約政府融資成本12.51億元;利潤總額37.15億元,歸屬母公司凈利潤30.34億元。國內信用評級為AAA級;國際信用評級A+級,為公司實現高質量發展打下堅實基礎,向“打造國內一流交通基礎設施投融資公司”的戰略目標持續邁進。

            2020年8月4日,北京市委、市政府召開北京市基礎設施投資有限公司與北京市軌道交通建設管理有限公司兩家市管企業合并重組宣布會。會上宣布,對京投公司與軌道公司實施合并重組,將軌道公司國有資產無償劃轉給京投公司,并由京投公司對其行使出資人職責。合并重組后的京投公司,擁有軌道交通基礎設施投融資與管理、軌道交通建設管理服務、軌道交通運營、軌道交通裝備制造、以及相關資源經營與服務“五大業務板塊”,將為有效促進京投公司“十四五”時期實現戰略轉型升級,帶來嶄新發展機遇。

             
            • 2003

              京投公司成立于2003年

            • 6212

              公司資產總額達到6212億元

            • 5443

              全系統職工5443人

            領導致辭

            Leadership speech

            2019年是新中國成立70周年,也是京投公司邁向高質量發展的重要一年。一年來,公司在市委、市政府的領導下,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,不忘初心,牢記使命,服務首都“四個中心”功能建設,助力北京“三件大事”,各項事業取得長足進展。2019年9月25日,習近平總書記視察并乘坐京投公司參與投資建設的軌道交通大興國際機場線,在大興國際機場投運儀式上,京投公司代表作為建設者受到習近平總書記的親切接見和慰問。

            聚焦業主職責,引導優化城市空間布局。正式取得國家發改委對軌道交通二期建設規劃調整批復,順利開通大興國際機場線、7號線東延和八通線南延3條軌道交通線路。深入落實ABO協議,完成5條新線運營商市場化選擇,蹄疾步穩開展智慧地鐵研究應用。

            聚焦四網融合,助力京津冀協同發展。城際鐵路、市郊鐵路網覆蓋京津冀主要發展軸,城際鐵路實現投資額連年翻番。國鐵網絡干線基本建成,形成互聯互通的京津冀立體交通新格局,為打造“軌道上的京津冀”貢獻力量。

            聚焦產業集群,拓寬國內市場投資布局。有序推進產業投資、金融投資、PPP投資、股權管理及債權管理等工作,促進產業鏈上下游協調融合發展。前瞻布局智慧地鐵產業鏈,旗下企業交控科技實現科創板首批上市,牽頭市屬國企成功中標紹興城市軌道交通1號線PPP項目,唱響北京國企品牌。

            聚焦集成創新,培育高端裝備產業發展。強化科技研發,市域車完成首臺車落車,地鐵整車制造、車輛維修基地建設同步取得進展,大步邁向裝備產業鏈高端環節,努力打造北京軌道交通高端裝備制造的引領者。

            聚焦資源優勢,打造持續穩定資源開發格局。有效開展新線和既有線站點一體化工作,城市副中心站綜合樞紐實現開工,東小營上蓋周轉房順利封頂,“軌道+土地”資源利用可持續發展模式逐步形成,穩步推進軌道交通資產經營業務的專業化、規?;\營。

            2020年,新冠肺炎疫情肆虐神州大地,但這無法動搖公司推進高質量發展的戰略定力。公司將以最大的決心、最強的信心、最持久的恒心,扎實推進“一體兩翼、雙輪驅動”戰略,建設人民的軌道交通,首都的軌道交通,智慧的軌道交通,融合的軌道交通,為實現首都軌道交通高質量發展而努力奮斗。

            我們謹代表公司全體員工,向長期以來關心、支持和幫助京投公司發展的各級領導、各界同仁、各方朋友致以衷心的感謝!

            黨委書記、董事長:張燕友

            黨委副書記、總經理:郝偉亞

            歷史沿革

            Development history

            1965年2月4日
            中共中央主席毛澤東為修建北京地下鐵道批示:精心設計、精心施工。在建設過程中,一定會有不少錯誤失敗,隨時注意改正。
            1981年4月20日
            成立北京市地下鐵道公司,歸北京市公共交通總公司領導。
            1965年7月1日
            北京地下鐵道一期工程在玉泉路以西兩棵白果樹下,舉行了開工典禮,黨和國家領導人朱德、鄧小平、彭真、李先念、羅瑞卿等參加典禮儀式,并為工程破土奠基。
            1989年7月15日
            北京市市政管理委員會(89)就政管字第61號文根據市政府辦公廳(89)廳秘字第21號文通知:同意北京市地下鐵道公司更名為北京市地下鐵道總公司。
             
            2001年7月26日
            根據市委、市政府有關精神,組建北京市地鐵集團有限責任公司(簡稱地鐵集團公司)、北京地鐵建設管理有限責任公司(簡稱地鐵建設公司)和北京地鐵運營有限責任公司(簡稱地鐵運營公司)。改制后的地鐵集團公司為國有獨資公司,市政府為地鐵集團公司的出資者,以原市地鐵總公司及其所屬企業...查看更多+
            2016年4月20日
            北京市交通委代表北京市政府與我公司正式簽署了《北京市軌道交通授權經營協議》,標志著我市軌道交通投融資體制機制進入了授權經營模式的新階段。該協議結合我市軌道交通實際情況,創造性地提出授權(Authorize)-建設(Build)-運營(Operate)的ABO模式。即我公司履行...查看更多+
            2003年11月17日
            為適應我市軌道交通快速發展的需要,降低投融資成本,減輕財政負擔,北京市國資委下發《關于北京地鐵集團有限責任公司管理體制改革相關問題的通知》,將北京地鐵集團有限責任公司變更為北京市基礎設施投資有限公司(簡稱我公司),將地鐵建設公司和地鐵運營公司從原地鐵集團公司中分立出來...查看更多+
            2020年8月4日
            北京市委、市政府召開北京市基礎設施投資有限公司與北京市軌道交通建設管理有限公司兩家市管企業合并重組宣布會。會上宣布,對京投公司與軌道公司實施合并重組,將軌道公司國有資產無償劃轉給京投公司,并由京投公司對其行使出資人職責。合并重組后的京投公司,擁有軌道交通基礎設施投融資...查看更多+
             
             

            組織機構

            Organization

             

             

            領導調研

            Leadership research

            2019
            2019

            2014

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